吉利控股集团否认“百亿项目圈地说”

　　吉利控股集团常务副总杨健在西博会接受上海东方早报记者采访时义正词严地表示，“我在此对‘借项目圈地说’进行明确的驳斥，我可以非常负责任地说，吉利通过项目所取得的每一寸工业用地，都将会只用于汽车生产及配套项目。我们不会把这些用地用于其他用途。”

　　据了解，目前吉利集团旗下已经建成的四大基地分别位于台州临海、台州路桥、宁波北仑和上海，预计到今年年底整车年产能将达到30万辆。

　　此外，吉利还于去年10月、11月分别与兰州市政府及湘潭市政府签约共设合营公司生产轿车。据透露，兰州基地首期将于今年年底投产，年产能5万辆。湘潭基地总投资20亿元，其中先期投资4亿元，预计也将于今年年底投产。

　　另据透露，慈溪基地将分期开建，首期投资38亿元，预计2009年底投产，实现年产整车20万辆。新签的济南基地初步投资为5亿~7亿元，一期工程完成后的计划年产量为10万辆。

　　而根据吉利中长期发展规划，该公司希望到2015年产销跃升至200万辆，其中国内销售70万辆，出口130万辆。

　　杨健坦言，吉利的产能急速扩张既是一种无奈，也是市场竞争形势所迫，因为集团原有基地已经无法满足吉利不断上市的新车的所需产能。吉利内部已经制定了“158663es”的十一五规划，其中有15款新车将陆续上市，今年吉利除了力推中级车“金刚”之外，还即将推出“彪王”，而以上新建基地的产能（除部分用作预留产能外）将主要用于生产“彪王”及其三款后续车型。

　　“我们做出这样的产能布局，其实也参考了跨国汽车巨头如丰田汽车等在中国的战略布局思路，”杨健进一步指出，“贯穿‘东西南北中’的产能布局其实是一种理想中的模式，这也从一定程度上体现了吉利对于产能版图的战略构想。”